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企業,跟著高速路“回家”

  “梅大高速公路的開通,預計可以給我們企業帶來約10%的產值增長。”談及梅大高速公路(梅州至大埔高速公路)建成通車對企業發展帶來的利好,大埔高陂鎮一家年產值7000多萬元的陶瓷企業負責人黃建宏用“這是大埔陶瓷產業發展史上的重大機遇”來形容。   梅大高速公路是大埔通往外界的首條高速公路,也是廣東省高速公路網規劃“十二橫八縱”中“一橫”的一部分,全長85公里,起點位於梅江區三角鎮,終點位於大埔縣西河鎮上黃沙村,與福建省永春至永定高速公路對接,是廣東通往福建的第三條高速公路,它的開通打通了粵東西北地區對接福建西南地區的大門。同時,梅大高速公路往西延伸,與天汕高速公路和汕梅高速公路相連。   隨著梅大高速公路全線於2014年12月31日正式通車,大埔縣城到梅州城區車程縮短至50分鐘,至廣州的車程也縮短一個小時以上,同時也縮短了大埔與海西區的時空距離,大埔至漳州約2小時,至廈門約3.5小時。大埔也從原來的“省尾邊角”,變身成為出省、出海的“橋頭堡”,交通條件和投資環境得到極大的改善,區域經濟的發展與優勢資源的開發利用也將得到促進。   從交通窪地到“橋頭堡”,“大埔製造”迎來黃金髮展期   地處粵東北的大埔縣,毗鄰福建省龍岩市,是中央蘇區縣,著名的革命老區。很長時間里,大埔縣通往外界的道路,只有一條蜿蜒崎嶇的山路,汽車一路顛簸兩個多小時才能到達梅州市區,到達省會城市廣州則要七八個小時。   長期以來,落後閉塞的交通,讓大埔的陶瓷、旅游等特色資源得不到充分利用開發。   “幾年前,新加坡一位大客商要求到我的工廠看產品,他坐飛機到汕頭,我去接他,一路顛簸了6個多小時才到達,那次之後他再也沒有來過。”黃建宏的陶瓷企業屬外向型企業,95%以上產品銷往東南亞、歐美等國家,企業的發展與交通的發展息息相關。   大埔是中國青花瓷之鄉,陶瓷生產至今已有800多年的歷史,曾是中國著名的四大瓷都之一,以及出口陶瓷的主產地之一。據瞭解,大埔縣有著5億多噸的瓷土資源,但由於交通落後閉塞,使得原材料和陶瓷產品難以“大進大出”,不少企業經曆數十年年發展也依然是“小打小鬧”。作為大埔縣的支柱產業,這幾年來,陶瓷每年的生產總值只能在20億元的低位徘徊。相形之下,與大埔相隔百公里的潮州每年的陶瓷產值高達幾百億元,有的企業產值就能達到10多億元,達到大埔全縣的陶瓷生產總值的一半。   “常言道‘要致富,先修路’,如今是‘小路小富,大路大富,高速公路快速富。’”大埔縣陶瓷辦主任黃小濤說,目前,梅龍、梅潮、大漳支線等出海出省高速公路貫通,陶瓷產品等“大埔製造”將在1小時內直達出海口——潮州港,大埔正成為“融入海西區、對接汕潮揭”的橋頭堡,這無疑將給大埔陶瓷產業帶來巨大的發展空間,“截至目前,陶瓷的產值已由2013年的20億元增長到了25億元。”   高速公路四通八達,激活旅游資源   大埔歷史悠久,歷來文風鼎盛,山清水秀,有“中國最美小城”、“客家的香格裡拉”之稱,境內有著“一腹三翰林”“父子兩進士”“全縣109位將軍”和新加坡“父子兩總理”等眾多典故,至今保留著土圓樓花萼樓、“客家水立方”泰安樓、中西合璧屋肇慶堂等3500多座客家建築群,還有著花環龍、仔獅舞、鯉魚燈等極具濃郁客家風情的民俗。   與陶瓷發展受阻命運一樣,受交通條件制約等原因,大埔諸多文化旅游資源“養在深閨無人識”,白白閑置。   “與我們大埔一牆之隔的福建,永定土樓一年接待游客數百萬,而大埔的花萼樓、泰安樓接待游客最多一二十萬,這跟交通是否便利有很大的關係。”大埔縣旅游局負責人說。   隨著梅大高速公路及東延線項目建成,大埔的旅游優勢正在凸顯。   “早在前年,梅大高速公路開工建設時,我們也著手興建這個占地面積5000平方米,集陶瓷創作、體驗、展示等功能於一體的廠區,即將竣工。”大埔富大陶瓷有限公司總經理黃志超說。   富大陶瓷有限公司凝聚了黃志超家族四代人的心血,至今已有100多年曆史。去年以來,該公司結合大埔悠久的陶瓷傳統文化,在發展生產的同時,規劃建設了陶瓷工藝展示、陶瓷製作體驗、陶瓷藝術欣賞等區間,致力發展工業旅游,並於去年成功創建國家3A旅游景區。“目前景區的主要游客來自珠三角和潮汕地區,今年景區的游客達到3萬人次,梅大高速開通後,福建到大埔僅需1個多小時,目前不少旅行社正跟我們聯繫,預計游客會有很大的增長。”黃志超說。   據大埔縣旅游部門負責人介紹,目前,大埔已把梅大高速三河出口至縣城連接線一級公路,改造建成高標準景觀公路,規劃精品線路,拓展“紅色蘇區游、古鎮老村游、生態養生游、陶瓷文化游、名人名居游”等路線,為開發大埔旅游打開突破口。   路通財通,外出鄉賢“回家”辦起了企業   不僅如此,梅大高速公路的開通對於大埔的人才資金等資源的流動和發展也將起到積極作用。隨著梅大高速的通車和路網完善,大埔不少外出鄉賢跟著高速路“回了家”,在家鄉辦起了企業。   在大埔縣茶陽鎮大覺村聯和菇業有限公司廠房,工作人員進進出出,正忙著將包裝好的海鮮菇搬運上車,輸送到梅州以及珠三角地區。“大埔山好水好,唯一的劣勢就是交通不便,但梅大高速通車後,交通條件大大改善,這對企業開闢市場是一大利好。”2012年,外出鄉賢鄭暢光看中了梅大高速即將通車的機遇,回到茶陽新建了廠房專門種植海鮮菇。梅大高速全程通車後,他打算再建一個面積5000平方米的廠房。   與鄭暢光一樣,在廣州做生意的大埔桃源人張協營也看中了高速路開通後大埔的發展前景。他於去年回桃源鎮新建了陶瓷廠。“貨運尤其是陶瓷運輸一般走高速,現在大埔規划了那麼多高速路,貨運將會變得更加便利。”張協營說,他現在廣州、大埔兩頭都經營公司,經常往返於珠三角與大埔之間,梅大高速通車後讓他節省了很多時間和精力。   南方日報記者 柯鴻海 唐林珍 通訊員 丘佳納  (原標題:企業,跟著高速路“回家”) .
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